Navegando al sur

Salimos de Por Antonio Jamaica el jueves 29 de mayo, estabamos preparados para una travesia dura hasta Curazao, el viento en esta epoca esta casi establecido en rumbo este sureste , es decir, justo nuestro  rumbo a Curazao y ademas sopla con intensidad, en principio tenemos vientos de unos 15 nudos pero se esperaba de 20 a 25 nudos ya mas cerca de las ABC.

Cerca de Jamaica el viento se prevee muy del sureste asi que la tactica es navegar en rumbo casi 60 grados , rumbo a la esquina sur oeste de Haiti a una isla Norteamericana llamada Navasa y justo antes de ella virar todo lo que el viento nos deje e intentar rumbo directo aprovechando que por las noches rola al este y a veces al noreste.

Y asi lo hicimos, es un poco deprimente ver en la carta que te diriges en rumbo casi opuesto a tu destino, pero es lo que hay con el viento, al menos ganamos este. Fuimos haciendo bordos con las roladas del viento, siempre alargando el bordo bueno, el que mas nos acercara al destino.

La travesia la podriamos haber hecho en 4 dias pero al final fueron cinco.Desde el segundo dia el viento arreciaba a la puesta del sol y , lo bueno, se iba al este casi noreste, con lo que nos permitia hacer rumbo directo, aunque la corriente se encargaba de sacarnos de el.Una noche haciamos velocidades de mas de 8 nudos ciñendo a tope y con casi 30 grados de escora, vamos lo que se dice mojar bien la banda!! Fue una navegada muy bonita. el penultimo dia empezaron los problemas serios, arrancamos el motor para compensar la deriva de la corriente y hacer rumbo mas directo y no acabar en venezuela, a la hora de arrancarlo, se apago, la tuberia de salida del tanque diesel se obstruyo. Bueno pues despues del debido susto inicial, nos ponemos a limpiar las tuberias, y luego a purgar todo el aire del circuito…. en fin para las 12 de la noche , y en un ultimo intento el motor volvio a arrancar !!!uuffff ya no teniamos que llamar a la llegada para que nos remolcaran hasta la marina !!!

El otro motor diesel del barco, el del generador, se solidarizo con el volvo y decidio que tampoco arrancaba , asi que el panorama era, los dos motores out, y por tanto sin medios de recargar las baterias que ya estaban al 47% y no se debe descargarlas mas del 20% y con toda la electronica en marcha mas las neveras el consumo es de mas de 12 Amp la hora con lo que nos quedariamos sin baterias en pocas horas, esto es, sin electronica, sin piloto automatico, sin luces , sin radar ni AIS, vamos que se nos planteaba una situacion infernal.

Para mejorar todo esto, el penultimo dia amanecio , como se esperaba, con mucho mas viento y una mar ya considerable, mar que teniamos que tomar por la amura  para evitar los barrigazos (pantocazos) del casco del barco al caer de la ola. las olas pasaban constantemente sobre la cubierta y aunque se desaguaba rapido, toda esa agua busco por donde entrar en el barco y lo hizo. teniamos goteras y a veces mas que goteras en varios sitios, el peor con diferencia, un armario donde esta concentrada toda la electricidad del barco en varios cuadros. el agua aqui entraba a chorro y tal es asi que de los dos conversores de corriente continua de 24 volt a 12 volt uno de ellos se mojo y se quemo, menos mal que habian dos en paralelo y el otro siguio funcionando c lo que el ordenador principal de la electronica de navegacion no se paro…, otro uufff!!!

LLegamos a Curazao amaneciendo el dia 3 de Junio, llamamos para que nos abrieran el puente flotante peatonal que cruza el canal de entrada y nos dirigimos a la marina, una vez amarrados vimos los destrozos de la mar fuerte de proa que atravesamos, perdimos una dorada(tobera de acero de entrada de aire a la cabina, hay 7 en cubierta) la de proa, la zodiac estaba a punto de soltarse y casi de lado, la balsa salvavidas , que esta colgada del balcon de popa, rompio dos soldaduras de amarre y estaba a punto de caerse al mar,la antena del iridium se desconecto de tanta agua, claro esta diseñada para barcos , no para submarinos!!

En fin que podemos decir que ha sido nuestra peor travesia, no esta mal para ser la ultima de la temporada.

Curazao promete, la capital, que ocupa casi tres cuartas partes de la isla es muy interesante, es Willemstad ( como el puerto de origen de nuestra Imagine) y son en realidad don partes, Punda y Otrobanda separadas por un canal de mar que acaba en una bahia inmensa donde esta nuestra marina.El centro es muy pintoresco con las casas de colorines, ya hemos encontrado el mercado, al que podemos ir caminando desde la marina, y ya tenemos bono guagua para movernos mas lejos. La gente es muy tranquila y educada y practicamente todo dios habla español ademas de ingles, holandes y su idioma particular que se llama Papiamento y que es una especie de creole, una mezcla de español ingles holandes y portugues.

En principio nos quedaremos en la marina un mes, aprovecharemos para hacer los arreglos necesarios, y luego nos iremos a un fondeo mas al sur , donde podremos estar mas a nuetra bola.